说到拖刹这个话题,俺先把他的危害性简单的分析一下.
1,拖刹会造成刹车皮和刹车盘过度的磨损,而导致这两个部件过早损坏!
2,拖刹会产生过高的温度,造成爆胎的严重后果!
3,拖刹会使行使阻力增大,从而造成油耗的增加.
4,拖刹会让你在高速公路上行使或停车时,增加危险的因素.
   判断拖刹的方法
1,将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.
2,在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.
3,在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.
4,起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象(驾驶技术比较差的不适用该条)
5,在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象
6,后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象.
7,手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象.
同时在奉送一条解决空调异味的方法：
有气味很正常，解决办法有二：一是不花钱的，打开最大风吹上一小时左右，气味基本不会再有，但有的时候会例外，如开制冷后又关掉制冷时再吹自然风，还会有些异味；二是买瓶空调清洁喷剂，往进风口等地方喷，（有条件的可以取出空调滤芯喷点）同时打开风机用风吹，费用基本在50-----100之间（取决与清洁剂价格）
对于我们论坛的赛马车，前些天匆忙只说了排空顺序，现在把换制动液的详细步骤也告诉大家：
赛马车四个轮的排空顺序是:右后轮---左前轮---左后轮---右前轮
根据这样的排空顺序进行换油：
1、将右后轮的排气孔打开，将油壶将中的游排到底线，再加注全新的刹车油，继续排直到油壶中的油干净为止。
2、旋紧右后轮排气螺丝，加满油壶内的油，打开左前轮排气螺丝，继续排除旧刹车油，看到有干净的油排出为止。
3、同样的方法，排左后轮，然后右前轮，注意都要看到干净的油排出为止。
4、打开离合器分泵放油螺丝，也让它排出干净的刹车油，到此换油结束。
5、用感觉来测试刹车的行程，要让它到达你习惯的理想位置。